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    川藏鐵路規劃建設啟動 總投資約2700億元


    ? ? 10月10日,中央財經委員會第三次會議召開,研究川藏鐵路規劃建設等問題。會議指出,要加強項目前期工作,加強建設運營資金保障,高起點高標準高質量推進工程規劃建設。
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      稍早前,國務院總理李克強在考察川藏鐵路時表示,川藏鐵路不僅是西藏人民的期盼,也是全國人民的心愿,其投資建設將會帶動巨大的經濟效益和社會效益。由于我國目前區域發展不平衡,中西部基礎設施建設滯后,因此,更要加快補齊這個短板,通過擴大有效投資,加快中西部基礎設施建設,逐步縮小東中西部發展差距。
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      中國國際經濟交流中心經濟研究部副研究員劉向東表示,在當前形勢下,擴大有效投資需要啟動一批重大工程,而川藏鐵路建設的意義就在于借助此次擴大投資的機會,推進中西部基礎設施互聯互通,進而提高中西部地區的經濟發展能力。
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      據了解,川藏鐵路是國家“十三五”規劃的重點項目,鐵路總長約1700公里,80%以上將以隧道和橋梁的方式建設,累計爬升高度達16000多米,總投資約2700億元,目前已具備全線開工條件。
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      “考慮到川藏鐵路建設的艱巨性,其對于相關行業也將產生較大的拉動和帶動作用,特別是對于鋼鐵、建材、施工等行業來說,有望帶動技術的創新以及研發出高難度的施工工藝。”劉向東表示。
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      據機構測算,川藏鐵路建設將帶來上千萬噸的水泥需求,而這也會進一步拉大西藏地區內的水泥供需缺口,不過,對于一些已經在當地進行布局的上市公司來說,有望從中受益。
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      前海開源基金首席經濟學家楊德龍表示,由于西部地區人口較為稀少且鐵路利用效率不高,所以,雖然修建川藏鐵路短期內還不會產生經濟效益,但從長遠來看,它對于提高西部地區之間經濟往來,以及提升西部地區經濟增長水平均是有利的。

    [責任編輯:GC05]
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